2月15日上午，一架台湾自研的“勇鹰”高等锻练机（以下简称“勇鹰”）在台东练习时坠海。据懂得，该机客岁5月才刚交付，应用9个月即出事，成为“勇鹰”首摔案例。台空军已临时停飞同型机，实行特检，并构成专项小组考察出事起因。从媒表现有报道可知，事变产生时“勇鹰”的两部动员机全体停火。有台空军前资深飞翔员剖析，当晴和空万里、能见度高，情况要素可先消除，无奈完整消除工资要素。不外，驾驶该机的是一名34岁的少校练习官，其总飞翔时数长达1184小时，事先正在履行基础航路投弹科目，难度不高；且从事变产生时的应答来看，飞翔员处理武断、专业，工资掉误可能性较低。别的对所谓撞鸟可能性，台空军外部新闻称，据飞官报答未产生动员机吸入异物而发生的冲激景象。综上可见，此次“勇鹰”在升空一分钟后即呈现双动员机毛病，起因大略率出在机体自身上，至于毕竟是计划成绩仍是制作成绩，则需进一步伐查。岛内言论的存眷点则聚焦于该机交付9个月即出事，这与平易近进党政府此前对“勇鹰”不惜溢美之词的高调宣扬构成激烈反差。“勇鹰”号称从外型计划、风洞吹试、构造测试、出产制作组装到团体后勤声援体系等皆自立实现，飞控、航电软件均为自行研制，“超越100万行的软件顺序也是自行撰写”。其主打的上风之一就是“较长的机体寿命”。相干话术给人一种“勇鹰”里里外外全由台湾计划制作的错觉，现实上该机型最主要的航电体系与动员机都依附入口。不外汉翔公司总司理马万钧此前却声称，该机55%的克己率“在全天下锻练机中应当是最高的”，枉顾基础现实与知识，强行动“勇鹰”刷了一波“台湾南波湾”。在“勇鹰”计划、制作及交付进程中，时任台湾地域引导人蔡英文出镜率相称之高，每逢主要节点，蔡均亲身缺席见证。而“勇鹰”谐音近似“拥英”，建立称号时又正值2020年台湾“年夜选”前夜，此举遭言论质疑台空军锐意借此转达拥戴蔡英文竞选蝉联之意。比拟机型自身所谓的“技巧创意”，台湾社会对台军“马屁工夫”的精进印象更为深入。为夸大平易近进党政府“抗中”意志，该机还声称保存了相干兵器设备及体系裁减空间，可依据义务须要转换为具作战才能的战机。依照台军的“算法”，66架“勇鹰”交付后，台军不止增添66架锻练机，还增添了66架“准战役机”。现实上，锻练机与战役机的计划跟用处年夜不雷同，台军说法同等把“砖头”当“导弹”，以混杂视听的论调谄谀平易近进党政府。平易近进党政府频仍借“勇鹰”吹嘘，这一点虽令台湾大众觉得恶感，但影响无限。但是伤害的是，绿营政客为凸显“拍马功效”连续工资快进飞机制作流程。连平易近进党自家“破委”此前都曾提出质疑，“勇鹰”在原型机测评尚未停止前就开展小批量出产，能否合适？依据计划，台军从2021年起至2026年，将分批洽购66架“勇鹰”，现在共交机41架，濒临全体洽购量的三分之二。不外在“勇鹰”逐渐退役后，岛内一直传播其制作商汉翔公司为到达每年交机目的而赶工抢进度，招致整机公役、资料强度、机件装备稳固性等方面的品控接连呈现成绩。据悉，近3个月以来，“勇鹰”已产生3起重大异物吸入变乱。有“破委”流露，有好多少部动员机被发明存在非预期破坏的成绩。现在出事的飞机残骸尚未找到，汉翔公司的交付进度却未受影响，近多少日连续向台空军交付3架“勇鹰”，本月尾还会再交付4架。有台媒指出，该事变再次证实从飞机、战车到潜舰，每一项新兵器、新设备从研发以致于退役阶段，都必需循序渐进、不取巧、不炒短地测试、找有缺点并消除改良，才干保障操纵妥当、义务顺遂及确保操纵职员的保险。只惋惜，这些“应当”与“应该”，均因平易近进党唯利是图而遭疏忽。前未几，台湾地域引导人赖清德在招集“五院”担任人会见时，以“菩萨畏因，众生畏果”狂妄回应在野党收回的“结束年夜免职”呐喊，将平易近进党策划“年夜免职”的起因指向在野党删减估算。此次“勇鹰”出事后，作为台军“全军统帅”的赖清德毫无检查反思之意，又将事变义务指向估算被删减，打算用政治操纵掩饰“勇鹰”背地重大且伤害的品德成绩。被平易近进党政府吹嘘成明星设备的“勇鹰”，因双动员机生效而坠机，这是平易近进党认识状态作怪、只顾收割政治好处、掉臂台军官兵逝世活之祸因形成的恶果。自视为“菩萨”的赖政府不对祸因有涓滴敬畏，直接招致“众生”之一的台军士兵，自愿置身于“飞翔棺材”之中，不知恶果何时产生在本人身上。“勇鹰”首摔底本能够成为警钟。只有在朝者求实检查，修改疏掉，同样的喜剧即可被按下中断键。不外从平易近进党政府的事实表示来看，他们正向着相反的偏向突进，疏忽质疑、掩饰成绩，乃至小题大作“甩锅”卸责。这让人不得不为台军官兵捏一把汗，相似事变未几后或将以愈加凄惨的方法演出。